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    沖壓降本增效

    發布日期:2016-08-23 作者: 點擊:

    "降本增效”是每個公司永恒不變的話題。隨著人工成本和材料價格的上漲,成品車價格的不斷下調以及越來越多新的汽車工廠的加入,競爭前所未有的激烈。擺在公司最現實的問題面前是:要么退出該行業,要么通過“降本增效”來提高產品競爭力。當然,對于研發實力較強的公司來說,靠著強硬的研發實力,不斷開發出高質量、低成本、高認可度的車型也是提升產品競爭力的良好辦法,而“降本增效”也同樣適用。本文就簡單談談沖壓“降本增效”的策略方向。 

    氣液增力缸

    沖壓速度的提升

    隨著新技術的出現,沖壓線速度在不斷攀升,從以前完全手動到使用機器人,再到各式各樣的自動化沖壓線氣液增力缸,效率越來越高,單件成本越來越低,產品質量越來越容易保證,投資門檻也越來越高。以下簡述各種沖壓線優缺點,公司可根據自身產品、產量、質量要求、發展前景、技術力量、投資風險等來確定。  

    手動沖壓線

    手動線節拍比較慢,大約為3~6.7SPM,壓力機間距要求比較大,目前整機廠新項目較少建設該類線。本公司改造使用線頭上料平臺,該平臺一方面可以自動升降保持取料高度,解決了員工彎腰的人機工程問題;另一方面垛板料使用完時,另一個小車則處于等待狀態,由此節約了上料時間。

    六軸機器人沖壓線

    目前新項目也較少使用六軸機器人沖壓線,該沖壓線節拍一般為4~8SPM,對壓力機中心距要求一般在7m左右,難以實現整線封閉。而且,具有粉塵較大,停機擦模次數多、噪聲大等不足。本文介紹的是適合六軸機器人沖壓線的線尾裝框系統,如圖2所示,該系統利用最簡單的結構實現了空框和滿框之間的轉換,每班可以節約至少2名分配料框人員,同時可以避免叉車撞人的風險。該系統成本較低,預計50萬元左右,投資回收期不到一年。國內其他企業也有使用地鏈裝框系統,結構較復雜,成本大約250萬,適用高速機械手線生產一模雙件,兩框同時裝框,整線分成2套獨立的裝框系統,就可解決高速出框的問題。


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