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    氣液增力缸發展歷程

    發布日期:2016-07-27 作者: 點擊:

    早期氣液增力缸技術源于德國,重要技術是防補油過滿裝置消除了增壓缸的補油問題。增壓缸內的卡環限制了儲油活塞移動,當氣液增力缸加油過滿,多余的油會從減壓閥排放出去。同時德國TOX的缸,彈簧具有雙重功能,既可使增力活塞回到起始位置,又能使儲油腔產生預壓力,從而在增壓缸氣路關閉時,儲油腔中的油也能保證一定的預壓,保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。這種彈簧裝置,對降低氣液增壓缸在工作時的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻。它的缺點是缸非常的重,安裝、維修和操作也不太方便,價格也非常昂貴。 后期,國內自主品牌逐漸以油氣結合式代替了TOX的大部分運用領域,但對于動作頻率要求極高的場所,油氣混合式的氣液增壓缸扔無法代替油壓機和TOX的油氣隔離型增壓缸。 2006年后相繼出現各類品牌增壓缸,例如,施米特氣液增力缸等。各大廠商的研發實力均為氣液增壓、氣氣增壓,作出了杰出的貢獻。從普通的油氣混合增壓缸每分鐘30次左右的動作頻率提升至每分鐘70次!

    相關標簽:氣液增力缸

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